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北京新机场快轨线:以高铁的标准建地铁 2019-10-19

国庆前夕,伴随着北京大兴国际机场的投运,连接北京中心城和北京大兴国际机场的快速轨道交通专线也开通了。新机场线全长41.36公里,为全国首个设计时速160公里的地铁线路,建成通车后从草桥到大兴机场全程只需19分钟。

“设计采用四层交通、市政叠加的新模式,是一种共构体系。”北京新机场线总设计师姜传治说,地下是集纳燃气、电力、供水、通信等设施的综合管廊,地面是市政道路,中间是轨道交通新机场线,最上方是新机场高速公路。姜传治介绍说,这是北京地铁新机场线的一大建设亮点,可集约利用土地、降低建设成本,发挥工程的综合效益。新机场线共廊段与周边地块充分结合,将夹角空间打造成为林廊连贯、层次丰富、生态共生的绿色轴带。

减少噪音,必须将轨道接头进行无缝化处理,这需要运用高铁轨道铺设技术。“新机场线设计采用了高铁道床结构形式的轨道铺设。”中国铁建设计人员说,由Ⅲ型板+双块式道床结构组成,引入高铁CPⅢ的测量系统,确保轨道精调误差控制在2毫米以内,全线采用无缝化处理技术。

“与高铁应用环境不同,地铁铺设如此高标准的轨道,施工全在地下。”中铁十四局项目负责人说。为严格按照“高铁标准”,建设者解决了多个技术上的疑难杂症。“总结出完善的、适用地下环境的CRTSⅢ型轨道板整体道床施工工艺,破解了国内时速最快地铁铺轨施工难题,提高了地铁行驶过程中的环保降噪水平。”业内专家表示。